이지젯은 더 적은 승무원으로 운항할 수 있도록 올 여름 일부 항공기의 좌석을 제거할 계획이다. 그 항공사는 팬데믹 이전 수준으로 돌아가려고 시도하면서 직원 부족과 싸우고 있다. 이지젯은 A319 항공기의 뒷좌석을 제거함으로써 4명이 아닌 3명의 승무원으로 비행할 수 있을 것이라고 말했다.
그렇게 되면 탑승객은 최대 150명으로 제한될 것이다. 이지젯은 항공기를 운항하는 데 효과적인 방법인 동시에 항공사의 운항을 "추가 복원력과 유연성을 구축"했다고 말했다.
영국 내 항공사와 공항은 부활절 이후 남아 있는 영국 코로나 여행제한이 모두 해제된 데 이어 여행 수요가 다시 발 벗고 나서면서 인력난에 허덕이고 있다. 이지젯과 BA는 지난 달 바이러스 수치가 치솟아 직원들이 일을 하지 못하게 하고 전체 일정을 유지하는 것을 어렵게 만들면서 수백 편의 항공편을 감축해야 했다.
이지젯을 포함한 많은 항공사들은 팬데믹 기간 동안 감원된 직원을 대체하기 위해 새로운 객실 승무원을 고용하고 있다. 그러나 전문가들은 인력난이 최대 12개월까지 지속될 것으로 예측하고 있다. 한편 이지젯은 A319의 승객 수를 제한하는 계획이 항공사가 더 확실하게 운항할 수 있도록 할 것이라고 말했다. 승객 수의 전체 여름 시즌 승객 수의 비율로 봤을 때 수용 인원의 변화는 매우 작았다고 덧붙였다.
최근 여행객들은 탑승 수속과 보안을 위해 취소와 긴 대기열에 직면했는데, 부분적으로는 직원 부족으로 인한 것이다.
이지젯은 운영 복원력을 강화하기 위한 다양한 방안을 검토했다고 밝혔다. 좌석 철거 계획뿐만 아니라, 회사는 또한 신입 사원의 인가를 처리하는 데 더 많은 자원을 투입할 것이다.
이지젯은 올 여름 비행의 2019년 수준에 근접할 것으로 예상한다고 말했다. 유행하기 전 이지젯은 성수기 동안 매일 거의 30만 명의 승객을 날렸다. 영국 최대 독립 여행사 단체인 어드밴티지 트래블 파트너쉽의 줄리아 로부사이드는 "이 부문의 극심한 노동력 부족"이 2년간의 업무 차질 이후 여행 산업에 영향을 미치는 많은 요인 중 하나였다고 말했다. 그녀는 이지젯이 현재 승무원 비율을 맞추기 위해 좌석을 철거하는 상황에 있다는 것은 "비판"이라고 말했다."이것은 여행하려는 소비자의 수요를 충족시키는 문제를 악화시킬 뿐입니다,"라고 그녀는 말했다.
이지젯은 마지막 6개의 좌석은 일반적으로 출발 전 마지막 날에 예약되기 때문에 최대 150장의 티켓을 판매하는 것은 여름 여행을 계획하는 고객들에게 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. 부활절 여행 성수기 동안 승객들은 공항에서 긴 대기열에 직면했다. 맨체스터 공항의 심각한 혼란은 캐런 스마트의 사임으로 이어졌다.
새로운 항공사 직원의 보안 허가를 받는 것이 지연되어 신병들은 훈련을 시작할 수 없었다.